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螺纹紧固件扭矩的计算、校核及应用作以分析
在汽车装配中，螺纹紧固件装配的质量将直接影响整车装配质量和行驶的可靠性，为此在施加外载荷之前，需进行预紧即拧紧螺纹紧固件，通过产生的轴向预紧来夹紧被连接件，保证螺栓的可靠服役。本文对螺纹紧固件扭矩的计算、校核及应用作以分析。1确定夹紧力1.1需求夹紧力根据紧固件在实际连接部件的受力情况，通过受力分析及工程计算，结合实际连接部位的关键程度，确定被连接件所需的夹紧力即需求夹紧力。该需求夹紧力必须保证被
发布时间：2023-01-31 15:09
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一种带平衡力位置补偿的扭力扳手检定仪及其检定方法研究
一种带平衡力位置补偿的扭力扳手检定仪及其检定方法研究 近年来，伴随着扭矩扳子在模具加工、汽车制造、交通运输和重装制造等行业中的运用愈发普及，针对扭矩扳子的监督和校准检测需求也增长明显。目前针对扭矩扳子的检定和校准，应用*为普遍的方案，是使用扭力扳手检定仪。扭力扳手检定仪广泛应用于计量技术机构，汽车、船泊及各种动力机械制造企业。由于扭力扳子检定仪上的扭矩传感器使用时不仅受到扭矩作用，同时还受到平衡机
发布时间：2023-01-31 14:47
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关于机车车辆制动系统螺栓紧固力矩影响因素
机车车辆制动系统是车辆运用的重要组成部分，而其连接螺栓的可靠性，更是直接关系到车辆运行的**。目前，国内关于机车车辆制动系统螺栓紧固力矩的确定，是以参照既有经验数据为主，尚未考虑紧固件表面状态对紧固特性的影响，尤其当新的表面处理方式，如达克罗等的大量运用，导致既有的经验数据准确性降低，以此进行设计，易造成轴力偏差，造成**隐患。首先通过理论分析，确定了影响螺栓紧固力矩的3个关键因素，并分析了螺纹摩
发布时间：2023-01-10 09:18
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紧固件选用原则和标准
紧固件选用 从紧固件库中选择适用的紧固件，选择时不仅要考虑紧固性能，还要考虑是否易于装配、是否易于售后返修、是否满足美观要求、成本是否尽可能低等问题。今天，我们介绍紧固件设计选用时需要考虑的事项。01紧固件品种和功能选用整车紧固件通常的紧固方式有螺栓、螺钉、双头螺柱与螺母或螺纹孔配合、自攻螺钉与预制孔配合、卡扣管夹嵌入式配合、卡箍环箍锁紧配合几种方式。其主要应用特点如下：1、螺栓、螺钉、双头螺柱与
发布时间：2023-01-05 12:14
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螺栓是谁先松动谁先断裂吗？
螺栓是谁先松动谁先断裂吗？ 从实际案例及分析结果，来颠覆大家对“螺栓松动谁先断裂”的先前认知。首先，要搞清楚松的程度和螺栓组承受什么样的载荷？才能判断先松的螺栓会不会先断？下面，分三种情况，进行讨论。一、如果是仅承受静载荷先松的那颗螺栓是不会先断的，螺栓松了，说明预紧力变小，或预紧力为零，预紧力越小，在外载荷作用下螺栓综合工作应力越小，工作应力*小的螺栓在静载荷工况下，当然不会先断。现以法兰连接的
发布时间：2022-11-25 12:28
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新势力车企的车体材料及连接工艺对比分析
新势力车企的车体材料及连接工艺对比分析随着新能源汽车的不断发展，众多新势力车企涌入市场，而随着市场的发展，部分新势力已经逐渐弹出视野，今天，我们主要对蔚来、小鹏、理想、高合，在材料、结构、连接等进行简单的梳理对比。1、蔚来ES8（全铝车身）蔚来ES8，白车身重量335kg，扭转刚度44140N·m/deg(扭转刚度非常高，在07年到16年的欧洲车身会议中，高于40000的车型仅3款,分别Merce
发布时间：2022-11-22 12:30
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防松螺纹紧固件应用注意事项
防松螺纹紧固件应用注意事项根据带有防松功能的紧固件在紧固连接的实际应用过程，以及防松效果测试数据，介绍了其特点以及其在应用时的注意事项，可供设计工程师在选用防松措施及防松紧固件时，作为参考。一、常用的防松形式及原理介绍在紧固件连接中，*常用的防松形式有四种：摩擦防松、机械防松、破坏螺纹副防松和化学粘结防松。其中，摩擦防松因其使用简单，易于安装，且标准化程度高、可重复性使用，所以是*为广泛采用的一种
发布时间：2022-11-16 13:17
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超高强度螺栓简介和应用前景
超高强度螺栓简介和应用前景超高强度(UHS)螺栓也被称为奥氏体热处理螺栓，其硬度和抗拉强度高于ISO898-1中规定的螺栓性能等级。2011年8月，VDA发布了材料数据表VDA235-205，定义了用于汽车工业的14.8、15.8和16.8级热处理的要求。随着这些螺栓在汽车上的应用越来越广泛，及对接头设计的影响，有必要建立一个特殊的性能等级标识。由于强度和性能的提高，UHS螺栓，不同于行业标准的油
发布时间：2022-10-30 23:20
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紧固件摩擦系数的重要性
紧固件摩擦系数的重要性紧固件摩擦系数的重要性是目前大家都比较关注的，摩擦系数的大小和散差会严重影响紧固件的拧紧后预紧力。同样的拧紧扭矩拧紧后，不同的摩擦系数范围，会得到差别非常大的预紧力。大家都比较熟知的50-40-10的螺栓扭矩分配原则，也就是说摩擦系数变化小，但是预紧力会变化非常大。因为螺栓头支撑面和螺纹副的扭矩占比非常大，即使很小的摩擦系数变化，对螺栓头支撑面和螺纹副扭矩影响看似不是非常大，
发布时间：2022-10-30 23:05
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如何对航空螺栓进行质量过程控制
如何对航空螺栓进行质量过程控制服役30年的航空螺栓，如何进行质量过程控制？航空螺栓的单价，一般在每颗十几元到几百元之间，更有甚者可高达几千、上万元，除了原材料价格昂贵、加工成本高以外，严格的过程控制以及随之而来的质量成本也是产品价格居高不下的原因之一。今天，我们就以Ti-6Al-4V螺栓（图1）为例，简单介绍下航空螺栓的质量过程控制。图1典型航空钛合金螺栓在质量体系的覆盖下，航空螺栓从原材料入厂到
发布时间：2022-10-30 22:33
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